So far so good..

Booty (uttalas bååty bestämdes det vid middagen) hänger i sling över helgen. Varvspersonalen har lagt sista varven epoxy under köl o stöttornas avlastningspunkter mot skrovet. Slipning till 600 finish på nymålade partierna och sjösättning på måndag. Ser ut att vara utmärkt väder för ordentlig härdning i Southampton. Över 25 grader idag!

 

Betydligt kallare på onsdag när vi kommer. Ser ut att ligga runt 10 grader hela vägen upp till Brunnsbuttel. Men helt rätt vind. Sydväst minst tom fredagen kommer att räcka långt. Sen får ev. motorn tjänstgöra sista 12 h-20h. Klart hanterbart!

Ser än så länge sträckan till Kiel som den stora utmaningen. Fast egentligen är nog Östersjön betydligt värre. Kall som bara den! Nåja, det tar vi om några dagar. Så här långt ser det bra ut och flytoverallen är packad!

Vädernerver

En transportsegling i slutet av april rör sig över ett väldigt brett och väderstyrt trevlighetsområde.

I ena ändan av spektrat solsken, 17 grader och måttliga sydvästliga vindar

I andra ändan snöblandat regn och 13 meter nordlig kuling.

Nu börjar långtidsprognoserna sträcka sig in över planerad avfärd. Självklart följs prognosuppdateringarna var tredje timme med en extra titt däremellan ”för säkerhets skull”.

För ovanlighetens skull så ser prognosen liknande ut i både den europeiska (ECMWF) och den amerikanska modellen (GFS). Givetvis är båda prognoserna så här långt extremt bra. Dvs det enda som kan hända tiden fram till avfärd är att läget försämras 🙂

 

Preps

Flytoverall check

Dyneema och splitsnålar check

Handvärmare check

Svensk flagga check

Portionsförpackad O’boy  check

Sjökort check

6 kg torkad köttfärs check

24h meals check

Mob1 AIS check

Några fler tips på vad som behöver packas ner i väskan inför 7 dygns transportsegling?

 

Hemåt T-4 veckor

Om 4 veckor bär det av till Hamble för hemsegling av båten. Kommer bli ett kallt, blött och enormt spännande och roligt äventyr!

Termometern visade på minus 8 grader när jag åkte till jobbet i morse. Isen ligger tjock i hamnen och folk satt långt ute mot den brutna rännan i mitten av faret och fiskade så sent som i söndags.

Där står hon och väntar på att få plumsa. Fast nu är botten renslipad och sprutad med vit epoxy. Man är inte riktigt van vid den business och kunnande som finns. Frågade oroligt varvet vilken finish de kunde slipa botten med. ”Standard is 600 grit but we could of course do 1200 if you wish?”

Southampton har det bättre. Idag 14 grader och solsken. Engelska kanelen kommer att bli uthärdlig och i bästa fall till och med njutbar. Frisiska öarna och sträckan längs Holländska kusten likaså, en sydväst och 7-8 m/s så leker livet. Ostlig kuling så hukar vi i Borkum en dag eller två. Kielkanalen förhoppningsvis en odramatisk transportsträcka utan dimma och dieselbrist.

Sen har vi det lilla benet från Kiel till Stockholm. Isen lär ju ha släppt taget och förhoppningsvis slipper vi nätter med minus 8 grader. Men oavsett, oj vad det kommer att bli kallt. Flytoverallen är packad men fryser vi för mycket så får båten helt enkelt parkeras i Ystad, Simrishamn, Oskarshamn eller vad det månne bli.

SWE 8606

Så var det klart – nationellt segelnummer är nu officiellt fastställt. Praktiskt nog var 8606 ledigt så det blir lite mindre jobb med Biltemas Label Off.

Ett av många små steg mot första säsongen i Booty! Läge att fira med att kicka igång en dedicerad blogg-sida med nya damen i fokus!

8606. Praktiskt att behålla. Även om skrovsidorna lär stripas om vad det lider så finns ju nuffrorna i ett och annat segel också!

 

Kort båtfakta