Årets sista tur

Ner till Södertälje idag. 3h motor i motvind. Inte varmt någonstans! Klara vibbar från hemseglingen från England i våras. Flytoverall och 6 grader i luften…

Känns helt rätt att lägga ner seglingen och börja foka på sjukt långa fixlistan. TBC!

Varmt o gosigt…
Förtöjda på upptagningsbryggan jämte Bavaria 32a. Lite olika designfokus 😀

 

Bra dag för soloträning

Solokvist & fin söndagsmorgon, kanonläge att testa av autopiloten. Kompassgivaren la av i somras så ny Precision-9 på plats. Blev 40-talet slag ner till Slagsta. Grundsetting kändes riktigt bra så skruvade faktiskt inte på parametrarna någonting. Galen skillnad mot den gamla rorkultspilot jag kört med tidigare, men kanske inte rättvist att jämföra B&G H5000 med Simrad TP22 🙂

Skönt att segla fortfarande i alla fall. Typ lika varmt som en vanlig midsommar (8 grader) så vafasen bara att köra på en månad till innan båten får åka upp!

Fin dag på östra Mälaren!

 

ÅFOR resume – med film

Det räckte inte hela vägen, men vad skoj vi hade hela vägen ner till Gotska Sandön. 20 sjömil norr därom skuggade vi J/111 CAG men i efterdyningarna av en broach så gick såväl topp som båda lik i vår tredje och sista spinnaker. De två andra hade vi poppat redan på Kanan. Dom var från 2015 men måste levt ett hårt liv med mycket fukt och salt, för även om vi var lite elaka mot dom så skulle friskt nylon tålt belastningen.

Bakluckeloppis – några bud?

Nåväl, utan undanvindssegel och med 120 sjömil med vinden rakt akteröver så fanns inte motivationen kvar att fuölfölja. Kl 23 så bröt vi och kryssade upp till Sandhamn med J4 och två rev. Det blåste rätt bra!

Stort tack Christer för filmande och klippning!

Filmdags ÅFOR 2018!

Och en oredigerad undanvindsrepa ?

Ok då… en till!

Vi hade kul utför som synes, men ganska bra fart i båten även genom skärgården. Kände oss jämnstarka med båda J/111 och tyckte att vi seglade båten rätt bra. Helt klart ett steg framåt! Nästa år och med nytt nylon ?

ÅFOR T-1

Allt preppat (utom mer kaffe). Seglen och båten mätta – till slut. Atmosfären insupen. Prognoserna kvadruppelkollade. Nerverna lagom spända.

123 – mycket praktiskt startnummer tycker rapporteringsansvarig

Det kommer att gå sjukt snabbt och bli rejält tuffa sista 24 h. Hoburgen ska vi runda redan måndag morgon säger ruttningen och sen ett dygns kryss i 1.5 m motsjö upp till Sandhamn. Galet mkt skoj väntar

Inte så att vi vågar hoppas på alltför framskjuten placering (i år) men hejja gärna på och följ vår framfart på

http://race.ksss.se/sv/AFOR/Boatpage/?reportId=123

Starten live-streamas också. Vi startar 12.20 i tredje led

Focken håller måtten!

Och så även stora assy

 

 

ÅFOR T-3

Vi är på plats på Skeppsholmen – kom gärna förbi och säg hej! Brygga 3 är adressen.

Tyvärr inte fullt incheckade ännu. Vi åkte på en kontrollmätning, vilket förstås är bra. Skönt att få verifierat att alla riggmått och segelytor är ok! Det dåliga då? Grönt ljus för allt utom

  1. Peket hade växt 33 cm jämfört med mätbrevet. Måste flytta infästningsbeslaget akterut. Lätt fix men onödigt och dumt, litade på siffrorna i IRC-mätbrevet. Skruvdragare och ny tätningsmassa packad i ryggsäcken!
  2. Mätmännen är inte redo när besiktningen drar igång. 3 mycket trevliga herrar som bestämmer sig för att 3 st segel ska kontrollmätas men sen hade man inte så mycket plan. Ingen plats iordningställd för segelinmätning och nytt möte inbokat klockan 09.00 i morgon bitti. Får hoppas att dom hunnit rulla ut en presenning eller två till dess.

ÅFOR T-4

Snurriga prognoser, utanpåliggande vädernerver mår inte bra!

I går morse hade alla modeller ett fint och djupt lågtryckscentra över Ukraina. Nordliga vindar uppemot kuling på Östersjön och nattsömnen var tryggad – bara skicka upp största nylonet, tuta och köra. Hoburgen nästa

Idag ser det ut som att lågtrycket rör sig bortåt och försvagas snabbare än förväntat, nordvinden har dragit över redan under fre-lör och lämnat ett sammelsurium av snedseglande skitvind från alla håll och kanter efter sig. 4 ruttningar = uppemot 24 h diff i restid runt öjn.

Det enda som är säkert, är att läget kommer att förändras 10-talet gånger fram till start. Vädernerverna fortsätter att må dåligt!

ÅFOR T-6

Förberedelser pågår! I går återmonterades äntligen pulpiten. Ett av benen lossnade (!) mitt i natten på SeaPilot2Star. Det är M10 bultar som är fastsvetsade inne i benen varav en hade skjuvats av i höjd med däcket. Blir hög sidolast på pulpiten men mkt förvånande ändå. Smeden fick se över dom andra bultarna och även sätta på sidostag in mot däck i akterkant för att få lite större stabilitet i konstruktionen.

I morgon väntar stor-och-småfix av lite allt möjligt plus bottentvätt. Och fylla på barlast 🙂

Vattenbarlast inför ÅFOR