Dags för etapp 2

Usel uppdateringsfrekvens på bloggen. Dels nära noll täckning. Dels strul med vår egen upploppling. Mer bild o filmer när dator & uppkoppling är med oss men lite uppladdad här

https://photos.app.goo.gl/vjiVgdhzzWeJVr3WA

Bunkring Hamble

Korta varianten så lämnade vi Hamble vid 19.00 på onsdagen. 19.00 på torsdagen hade vi gjort 229 sjömil! Sen dojade det ut och sista dygnet blev det motorgång. Maximalt usel timing när vi angjorde Elbe så ändå upp till 5 knop motström. Seegt! Totalt tre dygn. Slussade in och stannade i Brunnsbuttel en natt.

Nattsegling i Engelska kanalen

Kielkanalen lördag. Natt i Laboe. Avvaktar nu att ostliga kulingen drar över o siktar på att lätta ca 15-16. Förhoppningsvis orkar vi upp till Stockholm non stop. Nätterna dock mkt kalla hittills och lär inte bli bättre!

Förtöjda i Laboe

 

All set

I morgon kör vi! Flyg till England vid 07. Tåg till Hamble och avfärd så snart att-göra listan (med självklara punkten dreggla och ta selfie med nya RAN i bakgrunden) är avbockad.

 

Bååty är sjösatt och ligger och väntar i Port Hamble Marina. Bunkring, säkerhetskontroller, segelmontage etc – sen avfärd.

Beroende på hur kustnära det blir (= täckning, stalltips: nära) och hur kallt det blir (= möjlighet att skriva på mobiltangentbordet utan att förfrysa fingrarna, stalltips: skitkallt) så kommer vi förstås att försöka få iväg ett inlägg eller tre på vägen. I sämsta fall finns positionering att titta på via MarineTraffic och liknande tjänster (när AIS:en väl slagits på). MMSI är: 265797440.

So far so good..

Booty (uttalas bååty bestämdes det vid middagen) hänger i sling över helgen. Varvspersonalen har lagt sista varven epoxy under köl o stöttornas avlastningspunkter mot skrovet. Slipning till 600 finish på nymålade partierna och sjösättning på måndag. Ser ut att vara utmärkt väder för ordentlig härdning i Southampton. Över 25 grader idag!

 

Betydligt kallare på onsdag när vi kommer. Ser ut att ligga runt 10 grader hela vägen upp till Brunnsbuttel. Men helt rätt vind. Sydväst minst tom fredagen kommer att räcka långt. Sen får ev. motorn tjänstgöra sista 12 h-20h. Klart hanterbart!

Ser än så länge sträckan till Kiel som den stora utmaningen. Fast egentligen är nog Östersjön betydligt värre. Kall som bara den! Nåja, det tar vi om några dagar. Så här långt ser det bra ut och flytoverallen är packad!

Vädernerver

En transportsegling i slutet av april rör sig över ett väldigt brett och väderstyrt trevlighetsområde.

I ena ändan av spektrat solsken, 17 grader och måttliga sydvästliga vindar

I andra ändan snöblandat regn och 13 meter nordlig kuling.

Nu börjar långtidsprognoserna sträcka sig in över planerad avfärd. Självklart följs prognosuppdateringarna var tredje timme med en extra titt däremellan ”för säkerhets skull”.

För ovanlighetens skull så ser prognosen liknande ut i både den europeiska (ECMWF) och den amerikanska modellen (GFS). Givetvis är båda prognoserna så här långt extremt bra. Dvs det enda som kan hända tiden fram till avfärd är att läget försämras 🙂

 

Preps

Flytoverall check

Dyneema och splitsnålar check

Handvärmare check

Svensk flagga check

Portionsförpackad O’boy  check

Sjökort check

6 kg torkad köttfärs check

24h meals check

Mob1 AIS check

Några fler tips på vad som behöver packas ner i väskan inför 7 dygns transportsegling?