Inför SP2S

I veckan som kommer är det äntligen dags för första tävlingen i nya båten. Ska bli sjukt kul förstås. Och lite läskigt, även om vindprognoserna är ytterst måttliga. Booty är en helt annan best än Wasan. Även om Wasan hade rejält med segel, så var det en båt vi kört med i 10 år och krafterna var hanterliga på ett annat sätt. Nu är det nästan dubbla segelytan och 1.5 gånger deplacementet.

Arkivbild. 8606 under Round The Island Race 2010

Prognoserna är som sagt mycket lättvind. I skrivande stund ser det ut som att vi skulle kunna bära Code 0 hela vägen från Oxelösund till Visby. Men här har vi förstås ingen egentlig erfarenhet alls. Vi har förstås transportseglat hem henne från Southampton med ett gammalt segelställ där vi körde slut på både storsegel och J3an men den enda träning vi gjort i båten med tävlingsseglen är att vi med gemensamma krafter lyckades montera storseglet. Focken har vi inte ens hunnit sätta i lattorna på 🙂

Skärningsvinklar och vindstyrkor för J1, J3, J4, Code, A3, A2, Symmetrisk har vi förstås inget mer än vaga gissningar runt. Kommer att bli en lärorik säsong!

Tracking för tävlingen finns här:

http://www.sailracetoday.com/seapilot2star

Vi startar i snabbaste klassen, startgrupp 7. Kommer att tampas med huvudsakligen större båtar inom gruppen. I år har arrangörerna kraftigt krympt avståndet i starttid mellan grupperna. Innebär – i teorin – att vi ska köra om och gå i mål före hela fältet på varje delsträcka (utom de båtar med högre SRS förstås).

Havet är stort så det är ju inte samma sak som att köra om båtar på en skärgårdsbana som Kolfiberrodret men lär oavsett hur bra man planerar körningen ändå bli några situationer med nästan 100 båtar att passera.

 

Paus i Södertälje. I morgon fortsatt färd mot Oxelösund

Nödrodersnickerier

Inget mästerverk direkt, men nu (nåja så snart trälimmet torkat) ska allt fix vara klart för att klara Cat 3 besiktningen inför seapilot2star på söndag eftermiddag!

 

4.15 Emergency Steering
An emergency tiller capable of being fitted to the rudder stock except when
the principal method of steering is by means of an unbreakable metal tiller

Sveriges näst snabbaste 36-fotare

Idag blev mätbrevet offentligt. Vi landade på 1.13 vilket är exakt 0.003 under Anders Frisks J/111 CAG som fortsatt får äran att äga titeln Sveriges Snabbaste 36-fotare på pappret. Grattis Anders!

Det finns potential att sänka någon pinne med en lite mer optimerad garderob men i år kände vi att det var vettigare att mäta in dom segel vi hade och känna oss för vad som känns bäst. Assymetriskt eller inte? Code eller inte?

Chickenchute i Kalmarsund.

Få begränsningar av garderoben i år alltså. Nu mäter vi in med både peke och bom, två assy, Code-0 och en symmetrisk länsblåsa. Kändes tråkigt att lämna så fina segel hemma och som sagt… i år behöver vi lära känna båten och bestämma oss för hur vi vill köra henne framåt.

Fast det finns faktiskt viss potential att ytterligare sabba mätetalet. Fick med ett fint stagsegel på rulle. Det får stanna hemma! Sen låter vi bli att halsa assyn på bom än så länge. Känn flåset CAG 😉

 

 

Lanternfixande

Lanternorna strulade. Mäklaren i England skulle fixa innan tillträdet.

December ”ojdå vi lagade dom förra veckan, måste blivit fel”

Februari ”Va, lyser dom inte? Pinsamt vi fixar”

April (på bryggan) ”ja nu är dom äntligen fixade”.

Av någon anledning dubbelkollar vi inte utan tar i hand och lägger ut. Inte fan lyste dom… motorlanterna och styrbord lika döda som vid besöken i november, december och februari. Något sura miner första natten i Engelska kanalen! Tack för den Key Yachting… hade enbart dom bästa vitsorden fram till detta.

Tog tyvärr hela dagen att fixa till och inte blev det färdigt. Hade varit roligare att ha seglat! Nåja, en anledning att premiärklättra masten och blev en fin bild.

Funkar bra att hissa barn i också!

Hemma!

Efter ganska exakt 7.5 dygn är vi nu säkert förtöjda i hemmahamnen!

1000 sjömil avverkade med stopp i  Brunnsbüttel i väntan på att kanalen skulle öppna (14 h), i Kiel i väntan på att ostlig kuling skulle dra över (19 h) och i Södertälje i väntan på broöppning (2 h). Snittfart under gång torde alltså bli ca 6.9 knop.

Filmat och fotat en massa, klipper ihop ngt när sömnbehovet blivit tillfredsställt men denna lilla teaser från första dygnet kändes najs att titta på oredigerad!

 

https://youtu.be/wKauUJSdtlM

 

Sista dygnet

Passerade Ölandsbron tidig morgon och jagar nu uppåt längs svenska kusten. Big Ass är äntligen i tjänst

 

 

Kalla kalla nätter men inget regn idag så det mesta är rimligt torrt nu. Skönt! Hemma ngn gång under morgondagen.

Sverige i sikte!

La ut vid 14 tiden när kulingen började lägga sig. Vinden. Inte sjön. Ett antal timmars motorgång i dunkande motsjö o sakta tilltagande sydliga vindar. Vid midnatt kunde vi äntligen börja segla o mkt fin resa över. Testade lilla assy. Mkt plan o lätthanterad sak. Annars gör mest en trasig transport-stor (lappad m gaffatejp i kiel) o en j3a jobbet. Järngenuan får slita en del också för den delen.

 

Gaffastor

Nu hanöbukten i natt Kalmar sund. Ska bli lite vind ser det ut som. Hoppas testa stora assy i morgon!