Texter med någon beröringspunkt till kappsegling med Booty! Namnet till trots en tämligen slank skapelse. Om än med ganska så generösa former akteröver. Hon är ursprungligen ritad som en 36 fots IRC-racer och byggd av Cory Yacths i Kent 2009. Från 2018 seglar hon i Svenska farvatten med hemmahamn Stockholm.
Kallt som aset på varvsplanen och pysselpreferenserna styr mot snörfixande i inomhusklimat. Men då och då drabbas man av insikten att det trots allt bara är 3 månader tills det är dags att bada båten igen. Som när ÅFOR-teasern börjar rulla i flödet. En del pyssel kvar på att göra listan. Kritiskt innan sjösättning är att fixa bra vattenstagsinfästning till nya peket. Men nu är anmälan till ÅFOR iaf avklarad – ser ut som vi får startnummer 15 i år. Lätt att komma ihåg för rapporteringsansvarige 🙂
Lite snörpyssel med nya peket. Vattenstag på kvällens agenda.
Loop in da makin
Titanbussning i nosen på peket. Dyneemaloop träs igenom. Antalring för tackline i loopen på ovansidan. Vattenstagssnöre isplitsat på undersidan.
Loopen gnm bussningen och ring o vattenstag monterade
Vattenstaget går till någon ännu ej mipplad fästpunkt i båtnosen, sen ska linan upp igen till ny dyneemaloop (som också görs nån gång sen). Nya loopen med ring både ovan o under peket ska sitta genom bussningen lite längre in på peket (för halsning av coden). Därifrån går bobstaylinan in till fördäck där vattenstaget låses/låses upp. Blir en liten specialare iom att peket är fällbart och förvaras uppfällt vid stävförtöjning. Ner-och-upp grunkandet på bobstay ordnar 2:1 utväxling och därmed lite lastavväxling.
Klart (eller iaf halvklart)
God säkerhetsmarginal. Trista konsekvenser om sakerna går sönder och inget direkt viktstraff att gå upp i dimension på dyneema. Loopen i 7 mm STS har minst 8.3 tons brottlast 😎 bobstay ”bara” 5.5 ton, men där är det ju 2:1. Kommer förhoppningsvis stå pall för några säsonger wear and tear! Om något så lär ringen deformeras innan snörena knasar. Typ 3.5 ton på den. Men hoppas vi inte laddar i närheten av 3 ton på tacken!