Nose Job pt 1

Börjar bli dags att montera nya peket. Grundplanen var att fästa det i noskonen för att få någon extra decimeter men bestämde mig för att överge det och gå på en mer robust infästning i skrovet i stället. Någon halvklok person började filosofera vad det värsta som kunde hända egentligen var. Tanken på ett hål i förskeppet & våldsamt friflygande peke och A2:a efter en havererad infästning mitt i natten på väg mot Gotska Sandön i 20 knop lyckades inte riktigt lämna näthinnan.

Nosen var ett fint bygge i 4-7 mm homogen kolfiber (vägde in på 2.6 kg) men den får alltså maka på sig för att ge plats åt det nya.

Gick tyvärr bet på att plocka loss den i ett stycke. Gjorde ett ärligt försök, slet i ett par timmar med att plocka loss förstaget och skruva loss de sjuttielvatusen bultar som håller bogbeslaget. Bara för att konstatera att beslaget (som sitter över och låser fasrt noskonen) självklart är limmat med superlimmet Herkules 7000 Xtra Strong DeLuxe. Limmet vann. Grundplanen i papperskorgen, ersattes av demolerande våld.

Självklart ytterst ergonomisk arbetsställning 2.50 upp hängandes över nosen på en ranglig stege. Tur att kolfiber är så lättsågat..

Positivt tänkande – tänk så bra att få bultarna tätade, nu kommer vi aldrig mer ha 10 liter vatten stående i förskeppet.

Ett par timmar och tre bågfilsblad senare är eländet demonterat och demolerat!

Kolfiber är snabbt

Kan väl inte vara någon tvekan om vilken av dessa båtar som är snabbast!

Produktiv fixardag – ett par nya paneler som förutom att vara snabba också dubblerar som speglar. Dessutom ny fin-plotter vid navstationen, 4 efterlängtade USB uttag med 2.5A vardera och en ny kartlampa.

Blev ny lucka till gasolstuven också. Gamla ful och läckte.

Vinterpyssel: Söka mätbrev

Snön vräker ner. Mindre perfekt väder för båtfix men bra tillfälle att ordna med årets mätbrevsadministration. Noterar att man lagt till en väldigt kul funktion för att jämföra mätbrev. Lär användas flitigt av alla kalenderbitare!

Nytt i ansökan för i år att man nu kan skicka in foton på mätdekalerna i seglen. Obligatoriskt för SRSv – annars valfritt. Eftersom vi inte har fått båten vägd i Sverige (än), så är det väl egentligen mer en ”bra att ha sak” för stunden men lika bra att ha det överstökat! Båten är vägd i IRC ett flertal gånger men det går tyvärr inte att återanvända dom siffrorna för att få ett verifierat mätbrev i SRS.

Nu väntar 10 dagars nagelbitande innan vi får facit hur hur snabbt vi ska segla i år 😀

A3:an. Mätt vid 62.5% luftfuktighet och 25 graders värme. Klart trevligare väder än i Stockholm den 13 mars!

Tomt på varvsplanen

Solig söndag i mars. Inte en människa på varvet och kan inte klandra någon. Fy tusan vad kallt och snålblåst som går genom precis allt.

Fick prova ut nya akterstaketet. Sitter som en skräddarsydd skjorta. Efter en omprovning, lite sprättade stygn etc mm osv… Nåväl, nu är de på plats. Fick även verifierat att inspektionsluckan som köptes med Båtmässerea hade samma hålbild som dess företrädare (!) och plockade loss lite paneler vid nav-bordet som ska ersättas av dito med skön kolfiberlook (teaser).

Akterstaketet på plats. Nu krävs åter akrobatik i den lägre skolan för att ta sig in i båten