Jungfrusundsregattan 2019

Jungfrusundsregattan 2019 avgjordes i fina seglingsförhållanden. Byigt och vrid hela tiden som alltid på Mälaren, men det stod bra med vind över banan under hela racet. Skönt efter ett alldeles för vindfattigt Lidingö Runt!

Nya focken i tjänst för första gången

Vi gick iväg i femte och sista startgrupp tillsammans med en Arcona 380 och team Zoe i sin Dehler 34. Ingen direkt trängsel i starten med andra ord och gott om plats lova upp något längs linjen när vi var några sekunder tidiga.

Arrangören hade gjort sitt bästa för att få till en teknisk bana med rejält mycket rundningar, vi körde kors och tvärs över varenda fjärd i området och ambitionen var att få en bra kryss länsdragning. Men vinden ville annat och vi hade sträckbogar på säkert 90% av benen. Gjorde fritt ur minnet bara några få slag och kanske 5-6 gippar. Men många sättningar blev det och väldigt bra arbetat och genomtänkt av banläggare/arrangör!

Av första kryssen blev alltså en lång sträckbog för oss. Zoe lyckades inte sträcka i första sundet utan fick ta några slag och vipps var vi en hel fjärd före. Första sättningen helt ok och A2:an fick visa upp sig för läns ner mot Vårby. Körde förbi båtar på löpande band. Fin känsla i båten och nya focken stod grymt fint!

A2an fick visa sig flera gånger. Frågan är vad temat var på sittbrunnskonferensen 🙂

Precis efter Estbröte snurrade vinden givetvis flera varv och gennakern satt runt förstaget men trasslade som tur är ut sig relativt smärtfritt. Efter rundningen nere vid Vårby/Slagsta färjeläge blev det.. inte alls kryss utan vinden vred så vi sträckte i princip hela vägen till rundningen inne vid kyrkan på Ekerö. Halva banan seglad och nu hade vi kört om i princip hela fältet. Fortsatt fin känsla och jakten på de två Expresserna inleddes.

Rundningsdags vid Ekerö kyrka. Ut med nylonet ur säcken – sätt Tack-line, ready to hoist! Mattis Wiggberg i sin Smaragd (7a) och Mårten Blixt i H-båt (5a) rundar precis före.

Första Expressen tog vi precis innan rundningen inne vid Vårby och Melander i sin Tillflykten gled vi om i lä på sträckbogen upp mot andra vändan runt första kryssrundningen. Snabba överslag och njae, det blir nog svårt att slå dom på beräknat. Behöver vara typ 22 minuter före i mål men gasen i botten så får vi se hur långt det räcker!

En sista sättning efter andra rundningen av Fiskarholmen ner till Vårby igen och kort kryss upp mot mållinjen där vi fick elakt vrid och fick ta sista irriterande slag innan vi kunde korsa som första båt med knappt 20 minuters marginal. Vi blir slagna av Expresserna med andra ord. Nåja, glada miner ombord oavsett. Mycket bra och positiv input i eftersnacket och vi har flera roliga områden att arbeta med för att förbättra oss.

I totalen räckte det till en 10e plats. Expresserna var oslagbara idag och vi hade 5% upp till förstaplatsen. Platserna däremellan var riktigt tight dock och i princip ett par manövrar och en prickad linje på sista sträckbogen bort att vi hade en pallplats.

Stort tack till arrangörerna. Nu var det knappt 40 båtar på startlinjen. Känns som något färre än i fjol och det är helt orättvist. Detta race förtjänar 100 startande. Grymt trevligt, helgjuten arrangerat, fin segling och rejäl satsning på party efter rejset. Och prisbord som är svårslaget dessutom. Tyvärr fick vi avvika efter prisutdelningen och åka ner mot Oxelösund. Vi är garanterat på plats och kör Jungfrusundsregattan nästa år igen!

Uppdaterad banbeskrivning mot kvällen innan – för lite vind norr om Kungshatt. Ivrigt fotande av nya skisserna!

Kappseglingsdags

Nu är säsongen igång på allvar

I helgen kör vi ”hemma-tävlingen” Jungfrusundsregattan (fd Mälarvarvet)

Söndag 26/5 blir det transport till Oxelösund för Seapilot2Star
27-30/5. Starten i såväl Oxelösund som Visby livesänds på Solidsport. Vår grupp skjuts iväg 09.15. Live-tracking läggs upp på officiella sidan under helgen.

6-7/6 blir det Sandhamn Open

14-15/6 Kolfiberrodret

30/6 – 3/7 ÅFOR

23/8 drar höstsäsongen igång med Visbypokalen

Lidingö runt inspirerad torsdagsträning..

Lättvindsbetonat. Solen kom fram efter regnet, men medelvind på 0.4 m/s är en bit under utlovade 3-6 m/s.
Coden drar fint i dessa förhållanden.
Alltid magiskt att glida fram i 2 knop när det blåser 1 m/s. Labbade lite med skotpunkter bara för att konstatera att alla förändringar nog var till det sämre.
Värre med A2an. Den var lönlös att fylla med luft idag. Nertagning rakt i säck 🙂

Ap-kontroll

Hata göra hål i båten. Men shorthanded för babords halsar så krävdes småakrobatiska konster för att snabbaktivera autopiloten. Nu finns 4 oberoende paneler att köra igång den från. I sittbrunnen. Fem med navbordet. Känns som det borde räcka 😁

Lugna vindar runt Lidingö

Knappt 200 anmälda och drygt 130 tog sig i mål på ett mycket vindfattigt Lidingö Runt. Vi kände oss rimligt nöjda vid målgång men resultatet var väl inte direkt vad vi hade hoppats på (9a av 17 i gruppen och 94a i totalen).

Lite sol, lite regn och mycket stiltje. Och många vrid på 30-100 grader däremellan.

Prognosen lovade sol och svaga vindar. Åtminstone den senare delen stämde mycket bra men solen varvades med ett par rejält dryga regnskurar. Dessa lär dock Victorin och den övre halva som gick i mål vid 15-snåret sluppit. I de upprepade fälten med bleke så blev fältet oerhört skiktat, några lyckades rinna iväg och landade på måltider runt 15 medan den stora klungan som samlades upp efter ett antal bleken och omstarter kom i mål strax efter 17-rycket.

En stor del att vi kände oss ganska nöjda var förmodligen att vi sakta men säkert malde oss igenom sagda klunga. I de helt obefintliga vindarna som dominerade sista två timmarna av seglingen, så växlade vi friskt mellan A2a, Code och fock och vid målgång hade vi i princip tagit oss förbi varenda båt i sikte. Ja, förutom CAG-jäkeln och Valentina (J/111:orna) som vi bittert kunde se (och höra) när de passerade mållinjen långt ort på Lilla Värtan, 20 resp 10 min före oss.

På väg ut på Värtan, största delen av klungan passerad

Sällskapade med X332:an Xplorer med kollegan Harald ombord sista halvtimman av loppet. Dom var nog inte heller helt nöjda med resultatet kan jag tro, ett par timmar efter ärkekonkurrenten i Boxer i mål. Men det blev som sagt larvigt stora avstånd mellan klungan och toppbåtarna i de många upprepade blekena som gissningsvis främst drabbade oss som inte lyckades rinna iväg. I ett sista 100-gradersvrid med en halv sjömil till mål satte Xplorer i alla fall Spinnaker och gled om oss strax innan mållinjen medan vi inte riktigt vågade tro på vinden utan körde vidare med vår Code 0. Bjuder på den!

Xplorer med Genua, Här kryssade vi relativt framgångsrikt med vår Code 0 och plockade många båtar. Tappade ett par grader och fick rulla i slagen men väl värt det i de obefintliga vindarna. Coden fyller fint och fartskillnaden var typ 100% (1 knop i stället för 0.5 med fock…)

Allmänna känslan i teamet efter målgång var väldigt positiv så resultatet blev som sagt en liten besvikelse. Vi trodde att vi hade koll på fler i vår startgrupp, men måste tappat bort några stycken på vägen. Dehler 42:an Evolet och XP38:an Muchacha II seglade vi ihop med runt hela ön och det kändes helt ok att segla jämt med dessa ”storbåtar” som trots allt mäter några procent snabbare än oss.

Lite surare att tappa J/111:orna. Vi tappade någon båtlängd då vi var något för passiva i starten. Tog det lite för lugnt som långsammaste båt på linjen, kunde kört på betydligt tuffare. Sen är väl enkla analysen att vi inte hittade kryssfarten första halvan av loppet. Känslan ”som vanligt” fläckvis väldigt bra. När fördäck säger ”nu känns det fort” vet man att man hittat rätt. Och när vi hittar rätt känns det som att vi minst matchar dom. Men nu hittade vi inte rätt tillräckligt ofta och tappade ytterligare någon båtlängd varje kryssben. Gjorde ont!

På väg hemåt igen. Försiktig motorgång genom klungan.

Det håller förstås inte att loggen dippar så himla hårt. Båten är känslig (eller belönande om man ska vara positiv) både på focktrim (eller ja, allt trim) och roder. Vi hittar inte kontinuerlig fart. Att loggen pendlar mellan 4-5.5 knop (eller 2-3.5, eller 1-2 knop) gjorde väldigt mycket mer ont för oss än något missat vindskifte. Då rinner konkurrenterna iväg båtlängd efter båtlängd och sen sitter man där med A2:an uppe och är ganska chanslös att jaga ikapp den där båten på andra sidan fjärden som väger lika mycket, är lika lång och har lika stor spinnaker. Tuff match att vinna – nu måste vi ut och träna kryssfart!

Hursomhelst. Stort tack till teamet för en jäkligt fin och kul dag på vattnet. Vi hade riktigt skoj och gjorde några grymt fina segelskiften och manövrar. Vi lärde oss massvis, hade riktigt bra stämning ombord och ni är ett kanongäng att köra med!